斗式提升機的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)安(an)裝在低、中(zhong)速(su)(su)軸上(shang)，所需提供(gong)(gong)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力(li)矩大，摩(mo)擦(ca)(ca)副的(de)(de)(de)數目多或徑向尺寸大，造成(cheng)體(ti)積大，但制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)的(de)(de)(de)熱(re)容量大，摩(mo)擦(ca)(ca)偶件(jian)的(de)(de)(de)熱(re)性(xing)能較(jiao)好。斗式提升(sheng)機輸(shu)送帶有(you)壓力(li)的(de)(de)(de)潤(run)滑油通過兩靜止的(de)(de)(de)平行(xing)摩(mo)擦(ca)(ca)片間的(de)(de)(de)間隙(xi)時，便形成(cheng)平行(xing)圓盤縫隙(xi)流動(dong)。制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)在斗式提升(sheng)機上(shang)主要有(you)三(san)個安(an)裝位置：高速(su)(su)軸、低速(su)(su)軸、中(zhong)速(su)(su)軸。制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)安(an)裝在高速(su)(su)軸上(shang)，所需提供(gong)(gong)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力(li)矩小(xiao)、體(ti)積小(xiao)，但在較(jiao)小(xiao)的(de)(de)(de)體(ti)積下，吸收同樣的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)能必將導致(zhi)摩(mo)擦(ca)(ca)偶件(jian)的(de)(de)(de)溫升(sheng)過高，熱(re)性(xing)能變壞。

      對斗(dou)式(shi)提(ti)升機(ji)的(de)(de)(de)可控制動器來(lai)說，理想的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦片的(de)(de)(de)運動變化規(gui)律(lv)(lv)應(ying)是：隨著油膜厚度的(de)(de)(de)減(jian)小(xiao)，主(zhu)摩(mo)(mo)(mo)擦片的(de)(de)(de)轉速(su)能(neng)以(yi)較(jiao)平緩的(de)(de)(de)速(su)度下降，使得傳動系(xi)統(tong)有小(xiao)一些的(de)(de)(de)制動沖擊負荷。而在斗(dou)式(shi)提(ti)升機(ji)的(de)(de)(de)制動結束階段，運動摩(mo)(mo)(mo)擦片的(de)(de)(de)轉速(su)應(ying)以(yi)較(jiao)快(kuai)的(de)(de)(de)速(su)度降低為(wei)O，這種(zhong)特(te)性(xing)(xing)能(neng)夠有效的(de)(de)(de)減(jian)少摩(mo)(mo)(mo)擦片的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)損。因此 上述三種(zhong)情況(kuang)來(lai)說，當斗(dou)式(shi)提(ti)升機(ji)摩(mo)(mo)(mo)擦片間隙的(de)(de)(de)變化采用正二次曲線(xian)運動規(gui)律(lv)(lv)時，系(xi)統(tong)具有較(jiao)好的(de)(de)(de)速(su)度特(te)性(xing)(xing)。

      斗式提升機的制動器在工作時會產生大量的熱，選擇合理的冷卻方式對于充分發揮液體粘性制動器的性能、延長其使用壽命起著關鍵的作用。對于濕式多片制動器來說， 常見的冷卻方式有三種：浸油冷卻方式、滴油或噴油冷卻方式和軸心冷卻方式。浸油冷卻方式是制動器摩擦片浸入油中，浸油深度一般為摩擦片外徑的1/10，這是 簡單的冷卻方式，一般用于制動功率小，線速度低的濕式多片制動器。滴油或噴油冷卻方式是將冷卻油直接滴入或加壓噴入制動器。這種冷卻方式在制動器摩擦片線速度大于5而s時冷卻油 難以進入制動器，所以一般用于摩擦片線速度小于5而s的濕式制動器。軸心冷卻方式是冷卻油通過制動器的軸的中心孔依靠油壓或離心力流到摩擦元件的摩擦面上，這種冷卻方式冷卻強度大，但在結構的實現上比較復雜。